2023年物流仓库管理合理化建议,菁选2篇

物流仓库管理合理化建议1　　第一，合理选择和布局国内、外物流网点，合理利用各方面的交通，扩大国际贸易的范围、规模，以达到费用省、服务好、信誉高、效益高、创汇好的物流总体目标。第二，采用先进的运输方式下面是小编为大家整理的2023年物流仓库管理合理化建议,菁选2篇,供大家参考。

物流仓库管理合理化建议1

　　第一，合理选择和布局国内、外物流网点，合理利用各方面的交通，扩大国际贸易的范围、规模，以达到费用省、服务好、信誉高、效益高、创汇好的物流总体目标。 第二，采用先进的运输方式、运输工具和运输设施，加速进出口货物的流转。充分利用海运、多式联运方式，不断扩大集装箱运输和大陆桥运输的规模，增加物流量，让交通方式更合理化。 第三，缩短进出口商品的在途积压，包括进货在途(如进货、到货的待验和待进等)、销售在途(如销售待运、进出口口岸待运)、结算在途(如托收承付中的拖延等)，以便节省时间，加速商品和资金的周转。 第四，改进运输路线、减少相向、迂回运输。真正意义上提高运输的合理化! 第五，改进包装，增大技术装载量，多装载货物，减少损耗，让满载最大化，不浪费车，船等交通工具的在途时间。 第六，综合考虑国内的物流运输。在出口时，有条件的要尽量采用就地就近收购、就地加工、就地包装、就地检验、直接出口的物流运输策略。

物流仓库管理合理化建议2

　　1.从保证对客户的物流服务质量方面看

　　在运输、保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送和物流信息中，每个环节都很重要。其中一个环节不协调，为客户服务的质量就无法保证。

　　2.从确保物流各环节的作业效率看

　　例如，一个企业的运输能力非常强、效率高、质量好，但保管、包装、装卸和信息各环节与运输环节相比有很大差距，那么整个物流效率也不可能提高。如果运输卡车排着队等在仓库门口，两个小时也装不完货的话，恐怕卡车在路上跑得再快也没用。又如，一个企业投巨资建立了全自动化立体仓库，保管的作业效率提高了，但是运输环节跟不上，配送没有形成服务网络，在这种情况下，即便建立了全自动化立体仓库也同样不能及时地把货送到用户手中，得不到客户的满意。再如，运输、保管、包装、装卸搬运各环节效率都很高，只有电脑软件跟不上，信息传递不及时，可想而知，势必影响整体效率。所以说，物流是一个系统，是一个整体，各环节相互关联、相互作用，缺一不可。

　　3.从提高物流各环节的技术水*看

　　例如，一个企业运输、保管、包装、信息各环节的设备都先进，作业效率高，质量好，只有装卸搬运环节设备落后，机械化作业水*滞后，人工装卸效率低、质量差，作业时问长，或者由于抢时间、野蛮作业，造成包装破损，甚至出现作业事故，势必会影响整个物流过程的速度和质量。又如，一个企业的运输、保管、装卸搬运和信息各环节的技术水*一致，效率很高，只有包装环节技术含量低，包装机械少，主要靠人工作业，即便是每天工人加班加点，恐怕也难达到要求。如果总是与其他环节不匹配，整体物流就无法实现高效率。因此，物流各环节的技术水*的一致性同样是物流系统合理化要求的重要组成部分。随着经济全球化的发展，国际运输业竞争越来越激烈，国际贸易也要求运输高效、安全、准确和快速。如果国际运输船队力量强大、运力充足，但是由于港口规模小，装卸机械化程度差，或者港区仓库面积不够等原因，轮船到港后不能马上进港卸货，这样，国际运输的船队规模再大也是多余的。如果港口已经实现了现代化，轮船能够及时进港，卸货也很快，但是，货物装上卡车后一上公路就走不动，因为港口腹地运输网络和设施差，交通堵塞严重，或者说，货物按原定计划从船上卸下来，突然情况变化，需要将货物在港口仓库暂时保管几天，可是港口的仓库面积不足，货物没地方存放，也会出现很大的麻烦。因此，物流是一根链条，各个环节必须配套和咬合，哪个环节也不能出问题。

　　4.从托盘系统的标准化方面看

　　托盘虽然只是一个物流器具，但是也可以形成一个系统。托盘系统包括包装、运输、装卸、搬送保管和信息。托盘是装卸机械化、保管自动化、包装标准化、运输效率化的基本构成因素，托盘尺寸的标准化关系到整个物流系统的效率。使用托盘能够进行叉车装卸和搬运作业，可以提高作业速度和效率;利用托盘能实现托盘化堆码、单元化包装、单元化搬运和装卸，大幅度节约仓库空间，使货物出入库、保管实现全自动化;托盘尺寸的一致、统一，能够将物品的生产线堆码在托盘上，实现运输、包装、装卸、搬送保管一体化作业。这样，可以缩短物流各环节的作业时间，节约物流各环节的费用，大幅度提高物流各环节的效率。因此，世界各国都十分重视托盘的利用和托盘的标准规格、尺寸的统一。在设计托盘规格尺寸时应充分考虑与卡车车厢的宽度、集装箱的大小以及物品包装的尺寸相一致，以免出现装卸搬运的麻烦和浪费。强调物流系统的合理性，其原因有：一是物流本身是一个系统，而并不是单一的运输和保管作业。

　　只有物流七大环节整体合理化、机械化和现代化，才能真正节约费用、提高效率、增加效益、加强服务水*。二是物流各环节之间相互联系、相互制约，有时还相互矛盾，如果只重视一个侧面，忽略另一侧面，就会产生不协调。如不包装或简化包装，就要增加装卸、搬运和保管费用，降低运输效率;减少库存，则要增加配送次数，加大运输成本等。三是物流管理和物流技术本身要求统一性和整体性。如托盘的标准和规格，与包装尺寸、卡车车厢宽度、集装箱宽度等都有一致性要求，这关系到装卸、运输的`效率。四是物流外围条件的系统要求。如要提高物流服务水*，加强为用户服务，但服务如何标准化，成本是否合算，这要根据企业销售、企业经营和企业市场战略的需要而定。也就是说，物流系统与商流系统乃至企业经营、城市规划、环境保护等众多企业外部环境因素相关，在追求物流系统整体最优的同时，还应该与相关的外部条件协调一致。综上所述，物流并不是某一个环节的概念，而是一个系统性的概念，不能单纯地以为运输就是物流，或者是保管就是物流，如果这样认为，就偏离了物流的实质。要清楚地认识到物流是一个系统、一个整体，是由运输、保管、装卸搬运、包装、流通加工、配送和物流信息七大环节(或称七大功能)组成的一个系统工程，七个环节的整合性、协调性、一致性、关联性、互动性、*衡性是物流的本质和生命力;物流强调的是七大环节的综合成本的降低和综合效益的提升，而不是局部的冒进和盲目超前;物流与商流、信息流、资金流密切相关，现代物流已经与销售、电子商务和供应链等连成一体，是综合设计、整体构思、协调发展的产物。

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