静载试验在铁路钢桁梁桥承载能力检测中的应用

2022-12-30 12:48:03| 来源：网友投稿

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3.2跨中挠度

钢桁梁跨中实测挠度值如表2所示，可知该钢桁梁的最大竖向挠跨比为1/1461，已经超过了《检规》中限值要求1/1500，表明该钢桁梁桥的竖向刚度不满足要求。

4结论

通过对铁路桥梁进行静载试验，可以直接而有效的掌握其工作情况和承载能力，对桥梁的实际工作情况做出综合评估，对其平时的维护、加固以及改建工作提供一定的根据。进行桥梁静载试验需要确定检测孔，确定荷载工况及加载情况，确定测点的布置。通过测定静应力计算应力值及检校系数，评估桥梁的强度。通过实测挠度，计算挠跨比，评估桥梁的刚度。

通过对该简支钢桁梁桥进行静载试验，发现其强度和刚度已经不能满足规范要求，无法保证线路的安全运营，因此需要采取一定的措施对结构进行维修及加固。而除了进行静载试验，为了更完整的评估其工作状态，还应对其外观质量进行全面检查，并且进行动载试验，确定其动力特性，以更好的为维修加固提供依据。

参考文献：

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[2]王宁，既有铁路Ⅱ型普通钢筋混凝土梁检测方案分析[J].兰州工业学院学报，2015，（06）：54 -56.

[3]李君玉，韩新宇.旧有普通钢筋混凝土梁动载试验及有限元分析[J].兰州工业学院学报，2016，（03）：29 - 32.

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