学习笔记（9.15-9.28）

下面是小编为大家整理的学习笔记（9.15-9.28）,供大家参考。

　时间：2020 年 年 9 月 月 16 日

　主持人：胡

　敏 学习标题：安监分析电〔2020 〕56 号安全监督管理局关于 8 月份事故和安全信息管理问题的通报 学习内容：

　时间：2020 年 年 9 月 月 18 日

　主持人：胡

　敏 学习标题：呼和公司学规背规题库《铁路技术管理规程( 普速铁路供电部分) 》第 199-205 条学习内容：

　第202 条

　接触线距钢轨顶面的高度不超过6 500 mm；在区间和中间站，不小于5 700 mm（旧线改造不小于5 330 mm）；在编组站、区段站和个别较大的中间站站场，不小于6 200 mm；站场和区间宜取一致；双层集装箱运输的线路，不小于6 330 mm。

　第203 条

　接触网带电部分至固定接地物的距离，不小于300 mm；至机车车辆或装载货物的距离，不小于350 mm。跨越电气化铁路的各种建（构）筑物与带电部分最小距离，不小于500 mm。

　有大型养路机械作业的路基地段，接触网支柱内侧距线路中心距离不小于3 100 mm。

　第 204 条

　架空电线路跨越接触网时：35 kV 以下的电线路（包括通信线路、广播电视线路等）不得跨越接触网，应由地下穿过铁路。

　第205 条

　为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得小于2 000 mm。

　时间：2020 年 年 9 月 月 19 日

　主持人：胡

　敏 学习标题：《接触网作业指导书》定位及支撑装置检修作业指导书 学习内容：

　1.支撑装置。1.1 腕臂底座应与支柱密贴，呈水平状态，两端高差不大于10mm。安装高度符合设计要求，允许偏差±50mm。多线路腕臂底座及连接件安装高度应满足最高轨面至横梁下缘的设计高度，允许偏差±50mm。

　2.定位装置结构及安装状态应保证定位线夹处接触线工作面平行于轨面连线，定位点处接触线的弹性符合规定。当电力机车（动车组）受电弓通过和温度变化时，接触线能上下、左右自由移动。

　3 拉出值。200km/h 以下区段（仅运行动车组的线路除外）：标准值：设计值、标准状态：标准值±30mm、警示值：

　400mm、限界值：

　450mm。定位器应与腕臂顺线路偏移的方向、角度相一致。在平均温度时应垂直于线路中心线，温度变化时沿接触线纵向偏移与接触线在该点的伸缩量相一致，允许误差±10%，极限温度时偏移值不得大于定位器（管）长度的 1/3。

　时间：2020 年 年 9 月 月 23 日

　主持人：胡

　敏

　学习标题：关于印发《中国铁路呼和浩特局集团有限公司安全红线管理办法》的通知呼铁安监〔2020 〕127 号 学习内容：劳动安全方面 1．需要接触网（电力）停电的作业，在未停电的情况下进行作业（含攀登车顶）或误登带电杆塔及电力设备。

　2．接触网带电时，利用非专用工具测量接触网与房屋、建筑物、设备间的距离。

　3．高压电作业，应使用而未使用绝缘用具，或使用不合格绝缘用具。

　4．不具备隔离开关操作资格，操纵隔离开关。

　5．安排未经安全培训或培训考试不合格人员上岗作业。

　6．违规钻车。7．高空二级及以上作业，不系安全带。

　学习标题：供电系统 2020 年防寒工作安排 学习内容：

　2020 年集团公司供电系统防寒工作分三个阶段进行。

　第一阶段：准备工作阶段，9 月 26 日至 10 月 10 日。

　第二阶段：隐患整治阶段，10 月 11 日至 10 月 20 日。

　第三阶段：总结验收阶段，10 月 21 日至 10 月 31 日。

　1.除冰工作。完善接触网除冰方案和应急预案，安排应急演练，认真开展冬季设备巡视工作。

　2.设备调整。关节式分相、绝缘关节、非绝缘关节、线岔、分段绝缘器等设备几何尺寸进行测量调整，对接触网线索、附加导线、绝缘距离进行检查。按照接触网设计安装曲线，根据气候、温度变化情况，对接触网补偿装置参数进行测量，及时调整 a、b 值。重点检查线索距上跨桥距离等构筑物在极限温度下的最小绝缘距离。

　时间：2020 年 年 9 月 月 28 日

　主持人：胡

　敏 学习 标题：

　安监行安电〔2020 〕59 号关于南宁局集团公司田靖线工务超范围作业耽误列车一般 c 类事故处理情况的通报 学习内容：一、事故概况 9 月 7 日，百色工务段德保线路车间在田蜻线陇凌站组织大机道岔捣固施工和站线维修天窗作业。9 时 04 分作业负责人发现 3 道维修天窗作业范围外 1#遒岔岔后线路高低顺坡不良，使用内燃软轴捣固机进行捣固作业，在拖拽捣固棒时造成捣固机掉落，捣固机走行架搭接 1#道岔后两股钢轨导致轨道电路红光带，影响 K9304 次旅客列车在陇凌站 II 道停车 13分钟。构成铁路交通一般 C24 类事故。

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