船舶电气设备的管理和维修保养

摘 要：社会经济水平提高促进水运交通的发展，大幅度提高船舶制造与维护技术，确保船只航行安全，强有力的推动国民经济的发展。与此同时电气设备故障也成为船舶航行中的常见问题，当故障发生后若不及时采取措施进行维修，可能引发一系列的问题，给企业带来巨大的经济损失。基于此，笔者结合实际工作经验，分析船舶电气设备管理及维修保养中需要注意的问题，并给出具体的完善措施。

关键词：船舶电气设备；管理措施；维修保养

0 引言

目前船舶航运运输在我国交通运输中发挥着重要作用，是国民经济发展中的支柱产业之一。作为典型的运输设备，因为运输环境等方面因素的影响，船舶实际运行中极易出现故障问题，给船舶企业运输造成不利影响。电气设备作为船舶中的重要组成部分之一，因构成复杂在运行中极易出现故障，因此有必要做好其管理及维修保养工作，本文中主要阐述船舶电气设备管理和维修保养中需要注意的问题。

1 船舶电气设备故障特点

设备在运行中不可避免地会出现各种故障。所谓设备故障，是指系统的构造处于不正常状态，并可导致设备相应的功能失调，致使设备相应行为超过正常允许范围，这种不正常状态称为故障状态。系统的故障诱因有内因、外因两方面：内因是指系统本身的因素，包括设计、结构、测试方法的缺陷，元器件选择和使用不当，电路结构等设计不合理、质量控制不严等；外因是指所处环境对系统可靠性、稳定性和维护水平的影响，从根本上来说，系统故障的不可避免性源于故障诱因是不可避免的。

2 船舶电气设备运行环境及管理要求

船舶電气设备的管理及维修保养建立在了解设备构成的基础上，因此笔者结合实际工作经验对此进行简单叙述，并给出船舶电气设备的简单管理措施。

2.1 船舶电气运行环境

船舶常年在海洋与港口之间航行，海洋气候本身就变幻莫测，大量腐蚀性气体及灰尘充斥在港口，为确保船舶航行安全，需要做好电气设备管理工作。但由大量部分构成的电气设备，对运行环境有着极高的要求，特别是对防腐蚀、防水及抗晃动等方面有着较高的要求，也有着极高的绝缘要求。除此之外，考虑到航行过程中的恶劣环境，还需要做好震动冲击、霉菌细菌及盐雾油雾等方面的预防。

2.2 船舶电气设备管理

船舶航行过程中对电气设备有着极大的依赖，电气设备一旦出现故障就会对航行安全造成极大的影响，因此设备管理人员有必要做好相关管理维护保养工作，确保电气设备处于正常运行状态[2]，通常情况下船舶电气设备管理要做到以下内容：熟悉船舶电气设备的安装不止，并对其技术要求有着基本的了解；确保电气设备使用中按照相关准则进行；对电气设备运行进行监测，制定科学维护管理措施；可以及时发现故障问题并对其进行判断；对简单故障问题进行修理并可以向修理单位提出可行的修理方案及要求；电气设备的调试工作可以按照各种规范进行；及时发现不合理的设备及技术状态，并给出自己的意见及解决方案。

3 船舶电气设备的维修保养措施分析

很多事物之间存在联系及共性，船舶电气设备也有着这些特点，电气设备种类及组成复杂，电气设备不同技术要求、使用要求及性质等也不同，这意味维护过程中使用的维护工具也不同。但实际中其检修方法存在共性，一般情况下常见的检查及保养方法也就那么几种，笔者将其总结为五种，其方法措施如下。

3.1 仔细观察寻找故障点

通过观察电气设备组成部件的外形变态和监视装置的指示，判断电气设备故障情况[3]。船用电气设备及其控制系统大部分都装设监测仪表或指示装置，通过观察监测仪表所指示的数值或指示装置所呈现的状态，就能清楚地了解电气设备运行是否正常。在处理电气设备故障时，可以首先从观察其组成部件外形变态上入手。如电网中出现短路故障时，我们只要观察熔断器是否有烧断的现象，就可以知道是不是有短路故障和在哪一相发生了短路故障。又如，电气设备的紧固情况，可以通过观察其紧固的部件是否松动而做出正确的判断。

3.2 发电机故障维修

在日常检修之中，发电机通常无法励磁，也不能创建电压，测控系统开始进行报警。这个故障是由磁场失磁导致的，一般要使用持续按冲磁按钮，进而创建起励磁磁场。某船舶柴油发电机属于无刷同步发电机，当发电机处于空载、轻载等状态时，全部参数都处于正常状态。发电机承受较大的负载时，那么发电机电压就会出现继续下降，并且下降幅度较大，电流也快速上升，进而造成电流快速上升，造成发电机的主保护开关出现跳闸，无法平稳运转。检查之后发现，其在各种情况下都没有出现异常的声音，可判定其存在故障。频率表在运转的过程之中并未出现较大幅度的波动，这样就可以基本判定是励磁系统出现了问题，具体来讲就是相应的励磁电流过小不能带动重载。针对这种情况，首先对AVR的电压进行检查，并未发现异常。拆开发电机之后，对励磁设备与旋转整流器进行检测之后，查明其中一个二极管出现了烧损的迹象，使用同样规格的二级管进行更换，调试之后恢复正常，发电机承受负荷的性能运行的性能不存在异常，让故障得到及时处理。

3.3 船舶电网失电后的处理

作为船舶机电设备的管理者轮机管理人员应能够在机电设备故障所引起的全船失电情况下作出及时的处理措施，防止由此而产生后续更加严重的事故，尤其当船舶处于机动工作状况或者大风浪等极端气象条件下。

3.3.1具有自动电力管理系统电网失电后的处理

当发电机发生除短路故障之外的其它故障所引起的主开关跳闸，具有自动电力管理系统的电网都可以自行解决问题，不需要操作人员的参与，而操作人员只需要根据故障指示处理故障即可；当船舶电网发生失电时，除了报警之外所有设备都停止运行，这种情况下，作为操作人员不要轻易将发电机组启动及合闸供电，而应该先检查主配电板后面是否发生汇流排短路，经过查找寻到短路故障点并处理或者确定没有发生短路故障之后才能按复位按钮。

3.3.2常规电站电网失电后的处理

并车操作过程中造成电网跳电的原因有；运行发电机与待并发电机自身机电故障所引起的电网跳电；并车过程中由于操作者操作不当，导致过电流继电器或逆功率继电器动作从而使得电网失电。针对上述出现的第一种情况，找到引起机电故障的原因，排除故障之后，方可启动发电机；而第二种情况，首先需要将过电流继电器或逆功率继电器复位，当没有其它异常情况以后，将其中一台发电机的主开关合上，然后按照负载在船舶安全运行过程中的重要性的先后顺序依次启动运行，最后当发电机上的负载达到一定值时，再去启动备用机组进行并车操作。运行机组常常会因为滑油压力失压、机械超速等机械故障而发生停车最终引起跳闸电网失电。遇到此类故障应采取的措施为；由于发生故障，报警系统会发出声光报警，所以首先要应答报警，进行消声。接着启动备用发电机，当发电机转速、滑油压力、电压、频率稳定之后合闸，然后按照负载在船舶安全运行过程中的重要性的先后顺序依次启动运行，最后对故障机组进行故障检修。

4 结束语

船舶常年在海洋中航行，对相关电气设备运行质量有着较高的要求，因此实际中有必要做好相关电气设备的管理及维修保养工作。目前实际中因为各方面因素的影响，电气设备管理及维修保养情况不是很理想，因此本文中笔者通过自身实践经验，分析了船舶电气设备管理措施，深入剖析常见电气设备维修保养的方法，希望可以给同行提供一定的借鉴，促进行业技术水平的提高。

参考文献

[1]顾启成.浅议船舶机舱设备维修与保养的新思路[J].科技创业月刊.2015（19）：67.

[2]田志国.船舶电子设备故障诊断与检修方法[J].科技风.2015（07）：24.

[3]陈礼文.浅谈船舶电气系统故障检测判断[J].科技创新与应用.2013（17）：89.

[4]陈彬.船舶电气设备维修与调试实训室建设探析[J].中国水运（下半月）.2013（03）：112-113.

[5]黄丞.船舶电气自动化的发展及其设计要点[J].湖南农机.2013（01）：56.

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